En Espagne, le secteur ferroviaire connaît une période particulièrement troublée. Un incident grave s’est produit en Catalogne, suivi de peu par une catastrophe d’envergure bien plus importante en Andalousie, soulevant des questions sur la sécurité des infrastructures de transport.
Un train de banlieue a percuté les restes d’un mur de soutènement qui s’était effondré sur les voies à Gelida, en Catalogne, le 20 janvier. L’accident a provoqué un décès et quatre blessés graves. Le chef des pompiers catalans, Claudi Gallardo, a confirmé ces chiffres aux journalistes. Au total, quinze personnes ont été prises en charge par les équipes d’urgence catalanes, avec onze ambulances mobilisées.
La Protection civile a signalé que l’effondrement d’un mur de soutènement était à l’origine de l’incident, sans que les circonstances exactes soient clarifiées. Les causes de cet effondrement restent à déterminer et pourraient mettre en lumière des défaillances dans l’entretien des infrastructures ferroviaires.
La réaction politique a été rapide et coordonnée. Le Premier ministre espagnol Pedro Sanchez a exprimé son suivi attentif de la situation sur les réseaux sociaux, manifestant solidarité envers les victimes. Trois ministres catalanes se sont déplacés sur place : Sílvia Paneque (Territoire), Núria Parlon (Intérieur) et Albert Dalmau (Présidence).
Cet accident s’inscrit dans un contexte de crise ferroviaire majeure en Espagne. Seulement deux jours auparavant, une collision de trains en Andalousie avait fait au moins 42 morts selon le dernier bilan provisoire. Face à cette catastrophe, le gouvernement espagnol avait décrété trois jours de deuil national, soulignant la gravité de cette tragédie.
