Le groupe Ferrovie dello Stato, propriétaire de Trenitalia, a annoncé un projet ambitieux visant à établir une connexion ferroviaire à grande vitesse entre Paris et Londres d’ici 2029. Cette initiative marque une étape significative dans l’ouverture à la concurrence du tunnel sous la Manche, actuellement dominé par Eurostar.
Ferrovie dello Stato prévoit de consacrer un milliard d’euros à ce projet, en utilisant des trains inspirés du Frecciarossa, déjà en service sur certaines liaisons internationales. Cette expansion suit le lancement récent d’une nouvelle ligne vers Marseille, démontrant l’engagement de l’entreprise à renforcer sa présence en Europe.
Selon Stefano Antonio Donnarumma, directeur général du groupe, “cet investissement représente un pas en avant décisif pour construire un réseau ferroviaire européen plus intégré, compétitif et durable.” Ce développement pourrait transformer le paysage du transport ferroviaire entre la France et le Royaume-Uni.
En parallèle, Ferrovie dello Stato a signé un protocole d’accord avec l’opérateur Evolyn, qui envisage également une liaison entre Paris et Londres. Cette collaboration pourrait accélérer l’arrivée de nouveaux acteurs sur le marché ferroviaire transmanche.
Eurotunnel, gestionnaire du tunnel, encourage activement l’arrivée de nouvelles compagnies. Actuellement, le tunnel pourrait accueillir jusqu’à 1 000 trains par jour, bien au-delà des 400 actuellement en circulation, selon Yann Leriche, son directeur général.
Pour inciter davantage de compagnies à rejoindre cette route transmanche, London St. Pancras Highspeed, exploitant la ligne à grande vitesse vers l’Europe, a annoncé des incitations financières. Ces mesures visent à diversifier les offres face au monopole actuel d’Eurostar.
